智慧城市中，智能候車(chē)亭如何無(wú)障礙設(shè)計(jì)？

發(fā)表日期：2022-4-27 文章編輯：江蘇景弘

他們可能看起來(lái)像是少數(shù)群體，但事實(shí)上他們的數(shù)量遠(yuǎn)比我們想象中多得多。聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)表明，大約15%的城市居民患有某種形式的殘疾�？紤]到這一點(diǎn)，智慧城市正在努力調(diào)整其基礎(chǔ)設(shè)施、交通系統(tǒng)和其他城市元素，來(lái)幫助那些行動(dòng)不便的人和其他殘疾人士，以防止他們被社會(huì)排斥。

　　智慧城市的目標(biāo)是基于包括所有公民在內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展和良好治理等價(jià)值觀(guān)。改善公民的生活質(zhì)量和提高殘疾人或行動(dòng)不便者等弱勢(shì)群體的自主性等目標(biāo)與智慧城市的建設(shè)有著內(nèi)在聯(lián)系。

　　我們指的不僅僅是進(jìn)入公共空間的便利程度，而是如何讓城市規(guī)劃者通過(guò)數(shù)據(jù)、數(shù)字化和顛覆性技術(shù)來(lái)提高殘疾人進(jìn)入社會(huì)、參加勞動(dòng)和獲得福祉的機(jī)會(huì)。

　　這似乎是顯而易見(jiàn)的，但要收集有關(guān)殘疾人所面臨的城市障礙的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，就需要詢(xún)問(wèn)他們本人、家屬和日常幫助他們的專(zhuān)業(yè)人士。然而，我們不應(yīng)該犯同質(zhì)化殘疾的錯(cuò)誤，因?yàn)槊總€(gè)群體都有其特定的需求：

　　1.行動(dòng)不便的人坐輪椅需要寬闊的道路、較低的路緣和坡道或升降平臺(tái)來(lái)上下坡。

　　2.盲人行走時(shí)需要觸覺(jué)警告指示器、聽(tīng)覺(jué)引導(dǎo)和無(wú)障礙行人信號(hào)。

　　通用設(shè)計(jì)是指在最大程度上為所有人提供無(wú)障礙環(huán)境的設(shè)計(jì)。以下是一些可以應(yīng)用于城市設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn):

　　平等和便于理解，無(wú)論其能力和技能如何。

　　靈活性，能適用于廣泛的個(gè)人喜好和技能。

　　需要較低的體力勞動(dòng)。

　　提供適當(dāng)?shù)拇笮『涂臻g以應(yīng)對(duì)緊急情況。

　　物聯(lián)網(wǎng)解決方案。以智能交通燈為例，這些設(shè)備可以通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行操作，無(wú)需行人按任何按鈕。例如，Passblue使用藍(lán)牙檢測(cè)視障行人的智能手機(jī)，并發(fā)出變頻聲音來(lái)引導(dǎo)他們何時(shí)可以開(kāi)始過(guò)馬路，何時(shí)即將到達(dá)人行道。

　　智能街道設(shè)施。例如安裝在塞維利亞的智能公交候車(chē)亭，正變得越來(lái)越受歡迎。它們通常由觸摸屏、盲文鍵盤(pán)和語(yǔ)音識(shí)別組成，旨在提供書(shū)面和口頭信息。