候車亭作為公共汽車�？奎c，在道路交通中起到了方便車輛停靠、便于乘客辨認站點、集中候車、安全上下車等作用。雖然候車亭的因城市風景、道路因素被設計成各種各樣，但它的整體組合配套卻基本一致，包括站點標識牌、遮陽/雨棚、休息座椅，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，候車亭逐漸附加了廣告燈箱、垃圾桶、自動售票機、智能監(jiān)控系統(tǒng)、自動報站系統(tǒng)等，五花八門的功能配置，逐漸形成了完整的“候車亭生態(tài)圈”。而面對五花八門的候車亭功能設計，候車亭的設計重點又有哪些?

今天，候車亭廠家江蘇景弘將帶大家了解候車亭設計中的要點有哪些。

一、候車空間大小適宜

公交候車亭要求具有防雨、遮陽、避雷、抗風等功能。最常用的方法是設置車站頂棚。但在設計時，應注意不要對過往車輛和行人造成太大影響。根據(jù)相關規(guī)定，設置公交候車亭的人性道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2M以下，人行道5米以上的寬度才可以設置2M以上寬度的頂棚，候車亭頂棚設置同時確保能容納2-3個候乘者的寬度(約1.5M)。

二、具有一定的辨識美感

采用候車亭與四周環(huán)境景觀不同的處理方法，可標明車棚的位置。例如在候車亭周圍街道中，設置一個高于周圍景觀的標志，在較寬的人行道上可采取將公交候車亭周圍的行道樹與其他街道樹錯位種植的方法。候車亭的設計必須在視覺上具有通透性，同時也應考慮從上而下的俯視效果，站點設置應易于識別不同類型的公交車車輛，應在色彩上有所區(qū)別，車站形式宜輕松、舒適，款式大方簡潔，比例尺度適當。

三、與周圍環(huán)境設施協(xié)調(diào)

候車亭周圍，設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護欄護路石配合不好，就會給整體景觀帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩上力求統(tǒng)一。另外，防雨棚與建筑護欄之間的距離，應以方便步行者的通行為前提。

四、錯點設位規(guī)定

候車亭站點盡量設在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站是，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站，錯開距離不小于50米。主干道上，快車道上寬度大于或等于22米，也不可錯開。在交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50米以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100米以外處。

五、符合各類人的候車行為和安全需求

候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此設置休息座椅是非常有必要的，要求有與候車亭整體風格相搭配的座椅設置。除此之外，站點指示牌字體清晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。

六、反應城市和地域環(huán)境特色

各個城市的候車亭設計應該擁有自己獨特的個性和風格特色。一個城市的各線候車亭也應該根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作一定調(diào)整，使之有所區(qū)別又風格統(tǒng)一。